-
不管是菜鳥(niǎo)還是老手，在駕駛叉車(chē)之前很顯然要參加各種叉車(chē)安全的培訓(xùn)、講座以及實(shí)際操作。即便這樣，每年在中國(guó)依然會(huì)發(fā)生數(shù)千起因叉車(chē)造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事件。 上圖...
|2020-05-28
|http://yxccc.com/news/industry/202005286456.html
|
-
叉車(chē)安全包括：環(huán)境（Environment ）、健康（Health）和安全（Safety ）（統(tǒng)稱(chēng)為EHS）是一門(mén)學(xué)科和專(zhuān)業(yè)。是指在人們?cè)诠ぷ骱蜕a(chǎn)活動(dòng)中對(duì)環(huán)境保護(hù)、健康以及安全保護(hù)諸領(lǐng)域的研究及具體...
|2020-05-28
|http://yxccc.com/news/industry/202005286455.html
|
-
為什么你沒(méi)有業(yè)績(jī)，因?yàn)槟悴磺宄蛻?hù)的心理！ 一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員，通常能通過(guò)“信息收集及分析（掃街）、客戶(hù)篩選、制定拜訪計(jì)劃、接近、判斷、說(shuō)服、促成、成交”等流程步...
|2020-05-27
|http://yxccc.com/news/industry/202005276452.html
|
-
80％的銷(xiāo)售來(lái)源于第4至11次的跟蹤！這樣的調(diào)查數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了深入顧客關(guān)系的重要性。而多數(shù)情況下，人們只做到了前3層，就放棄了。 作為一名銷(xiāo)售，你會(huì)對(duì)客戶(hù)堅(jiān)持跟蹤么？在跟蹤...
|2020-05-27
|http://yxccc.com/news/industry/202005276451.html
|
-
鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充...
|2020-05-26
|http://yxccc.com/news/industry/202005266447.html
|
-
好的口才是一項(xiàng)重要的技能，能說(shuō)會(huì)道通常被認(rèn)為是情商高的表現(xiàn)。而老實(shí)人不善言辭，在這方面往往要吃許多虧。 鬼谷子認(rèn)為，游說(shuō)的關(guān)鍵，在于因人而異。每個(gè)人都有不同的弱點(diǎn)，...
|2020-05-26
|http://yxccc.com/news/industry/202005266446.html
|
-
使用電動(dòng)堆垛車(chē)能有效的降低人力成本和人身安全，但長(zhǎng)期使用的電動(dòng)堆垛車(chē)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。下面我們重點(diǎn)介紹電動(dòng)堆垛車(chē)貨架堆放貨物困難甚至傾斜的現(xiàn)象，這是客戶(hù)反饋的...
|2020-05-26
|http://yxccc.com/news/industry/202005266445.html
|
-
能這樣玩嗎？還能不能友好的玩耍了...
|2020-05-26
|http://yxccc.com/news/industry/202005266444.html
|
-
配重對(duì)于叉車(chē)來(lái)說(shuō)可是非常重要的，一旦配重失衡，輕則掉貨，重則可是會(huì)翻車(chē)的。比如這位叉車(chē)師傅就因?yàn)榕渲夭粔?，差點(diǎn)翻車(chē)，好在是有造磚車(chē)頂著，慢慢把叉車(chē)推回去，而后面也...
|2020-05-26
|http://yxccc.com/news/industry/202005266443.html
|
-
還記得去年CeMAT AISA 2019展會(huì)上，比亞迪叉車(chē)搬運(yùn)機(jī)器人的精彩表現(xiàn)嗎？ 搬運(yùn)機(jī)器人準(zhǔn)確地從貨架上叉取貨物，運(yùn)送到指定位置，吸引了大批觀眾駐足觀看。 它是怎么實(shí)現(xiàn)精確定位的？...
|2020-05-25
|http://yxccc.com/news/industry/202005256442.html
|
